叶敏委员：

您提出的关于推进南部区域再次开发，打开越城“南大门”的建议收悉，现答复如下：

绍兴的南部片区，属于绍兴市“南闲”板块，是绍兴中心城市的重要组成部分，是会稽山脉和虞绍平原的交接地带，山水生态环境优良，人文旅游遗存密布。随着轨道交通1号线、杭绍台高速、32省道、绍兴南部综合交通枢纽等重点交通工程的推进及该区域本身具有的优良的生态环境，南部片区将逐渐成为绍兴生态宜居地。

您提出的关于推进南部区域再次开发，打开越城“南大门”的建议很好，内容充实且十分中肯，现就您提出的建议结合空间规划的相关内容，我局已作相关研究。

一、关于南部区域的功能定位

越城区作为绍兴市中心首位城区，根据区委区政府统一部署要求，我局正在编制《越城区全域空间发展规划》，规划考虑越城未来发展以“双心引领、三区聚合”为目标，双心指古城与镜湖新城，合力做强首位职能，三区则是从空间上落实发展主体，包括北区的产城融合示范区、中区的世界文化遗产区、南区的旅游度假功能区。对于南部区域建议一带两谷构建会稽山最美旅游线，通过“会稽山度假公路”，串联鉴湖街道的“健康养生谷”及富盛镇的“山居养心谷”，整合环山旅游资源，从“旅游”到“度假”全面升级，打造周末经济。该功能定位与您在提案中提到的挖掘山水资源，放大自然优势这一建议是相契合的，即南部区域的开发建设将立足于打造产城文融合，山水景突出的魅力区域，通过文化旅游、健康休闲、文创娱乐等产业赋予南部生态宜居之地的可持续支撑。近年来，区委区政府充分发挥区域独特的优势，提高站位谋发展，大力引进各类招商项目，以“闲”兴游、以“闲”宜居、以“闲”助业。

二、关于南部区域道路交通规划与建设

南部区域与主城区之间有解放南路和中兴南路两大城市主干路连接，近年来随着绍诸高速绍兴南的建成通车，南部区域交通区位优势更为突显；杭绍台绍兴先行段已于2020年在鉴湖枢纽完成通车；32省道绍甘线兰亭至平水段改建工程已通车，该条大道将成为连接兰亭、鉴湖、平水三镇的重要通道;在建的轨道交通1号线南北向穿过绍兴越城区主城、镜湖，向西北直达柯桥区，并与杭绍城际铁路笛扬站无缝换乘，区域融合更加密切，城际往来更加便捷；绍兴南部综合交通枢纽项目已建成并投入使用，该项目的建成大大提升城市整体功能和档次，加速完善我市现代综合运输服务体系。这样，南部区域大交通格局逐渐成型，道路纵横交错，四通八达。

三、关于南部区域公共配套设施的建设

南部区域历史遗留问题短板较多，大量建设高密度居住小区，与之配套的文化教育、健康卫生、绿地公园、停车集散、商贸娱乐等配套公共服务设施用地较为缺失，在一定程度上影响了南部区域的城市品质。故我们在2018年编制《三区城市单元划分及各单元公共服务基础设施短板研究》，按照15分钟社区生活服务圈配套要求，补齐公共服务设施配套短板，从品质社区生活的角度合理配置城市功能，实现社区商业、教育、文化娱乐、体育健身、卫生服务、社区配套，社区养老、公园及公共活动空间、公共交通、社区公共停车等10方面功能配置，营造优美的城市环境，增强绍兴中心城区南部的发展动能。

您的建议及文中提及的几点思考，我们将在接下来的工作中作进一步研究，并在近期编制的国土空间规划中予以考虑。相信在市委、市政府和区委、区政府的正确领导下，绍兴的南部区域必将朝着“宜居、宜业、宜商、宜学、宜游”的南闲重地推进，成为助推绍兴发展的“大城市后花园”。